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西门子全集成驱动系统医治上汽“心病”‘LOL竞猜app’

本文摘要:西门子仅有构建驱动系统,这一全球首个确实针对整个驱动链获取的一站式解决方案,2011年5月,上海汽轮机厂肇事动平衡试验室驱动系统技术改造顺利,之后构建了93%的节约能源效果,协助工厂构建节能减排任务。西门子仅有构建驱动系统幸上汽动平衡装备动力能耗成本减少93% 上海汽轮机厂被誉为中国汽轮机发祥地,正式成立于1953年,是中国第一家设计与生产汽轮机的企业,以设计、生产火电汽轮机、核电汽轮机和重型燃气轮机居多。

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西门子仅有构建驱动系统,这一全球首个确实针对整个驱动链获取的一站式解决方案,2011年5月,上海汽轮机厂肇事动平衡试验室驱动系统技术改造顺利,之后构建了93%的节约能源效果,协助工厂构建节能减排任务。西门子仅有构建驱动系统幸上汽动平衡装备动力能耗成本减少93%  上海汽轮机厂被誉为中国汽轮机发祥地,正式成立于1953年,是中国第一家设计与生产汽轮机的企业,以设计、生产火电汽轮机、核电汽轮机和重型燃气轮机居多。在上个世纪80年代后,开始较慢发展,现在汽轮机产量世界第一,年产量多达36000万千瓦,销售额100亿人民币。

肇事动平衡试验台每年必须试车200根左右的转子,反对600MW、1000MW、1200MW转子试车,可试车超强超临界机组,转子仅次于重量200吨。  改建前上海汽轮机厂的试验平台是国内自律研发设计的第一套高速动平衡试验装置,目前为止有将近40年历史。40年来肇事动平衡试车系统仍然是上汽厂引以为豪的核心装备,一度是华东地区唯一能分担大型转子动平衡试车的专用装备,几十年来为汽轮机厂也为国家装备制造业作出过根本性的贡献。

它由测量系统,真空系统和驱动系统三部分构成;其中驱动系统用8MW凝汽式汽轮机,由三台20吨/小时的蒸汽锅炉获取蒸汽来驱动汽轮机。每根转子的试车的驱动能源成本相比之下低于行业的平均水平。

由于系统可观,成本高企,污染相当严重,慢慢沦为拖垮企业发展的一桩心病。  高速动平衡试验是汽轮机质量的确保,是每个汽轮机转子必需经过的生产过程。驱动系统是均衡试验台的核心,为试验台获取动力。

其平稳运营是关键。驱动系统改建是一个简单的工程,不仅牵涉到到供电系统,冷却水循环系统,电机,高速齿轮箱等系统,还包括基础设施的改建;不得而知因素多。

由于技术风险极高,如果没十分做到,不肯顾虑行动,因而长年推迟。  加之每年只有3月至5月这个期间,上海汽轮机厂的大部分转子在加工途中,测试任务较少,能否在这个期间内已完成动力系统的升级改建,是上汽动平衡自由选择方案的关键因素。

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  企业当时面对两难自由选择:改建肇事动平衡试验室的动力驱动装置,一旦驱动装置不平稳,或者工期推迟有可能影响企业的全年生产任务,影响经济效益。不改建,能源成本过低,同时影响企业十二五的节能减排指标的已完成。

蒸汽锅炉还不存在污染相当严重,噪音扰民等严重影响企业社会声誉的问题。  当西门子把《动平衡测试平台驱动系统改建方案》递交到上海汽轮机厂领导面前,上汽厂再一雪耻了改建的决意。该解决方案中大型传动系统自由选择了2台5MWSINAMICSGM150变频调压装置和2台4MWH-CompactPLUS高压电机。

齿轮箱自由选择了1台9MW1:2.5具备调节装置的自定义弗兰德齿轮箱。还有3台自定义的高性能绝缘联轴器,1台自定义的辅助齿轮箱。自动控制系统用于了SIMATICS7-300PLC和WinCC系统。

整个方案全部使用西门子产品,用于标准化的软件,标准的服务,设计、运营在统一的环境,极致反对整个产品生命周期管理,尤其是对设计和运营阶段的完备反对。不用为有所不同系统的模块不给定做到额外的工作,从而修改参数设置、调试和临床操作者,最后大大缩短组态时间,几乎可以确保驱动升级在规定时间内已完成。  因此上海汽轮机厂作出了现在显然十分准确,而当初意味著必需忍受相当大压力的两条要求,一是甘冒风险,使用当今最先进设备的高压交流变频调压技术;二是由于国内没可以参照的项目,所以改建技术整体解决方案不能依赖企业与西门子协作解决问题,这必须对西门子解决方案享有十二分的信心。  在工程的实行过程,上汽动平衡更为体会到了西门子方案的优越性,由于所有方案都是西门子一家获取的,在实行过程中,经常出现的所有技术问题,西门子挺身而出,从不责骂,解决问题效率高。

防止了以前多家企业参予的方案中,各家企业推卸责任的问题,大大提高了加装,调试的速度。


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